1. התקנת הקרון חייבת להתבצע על פי התכנון תוך הקפדה על התקנה נכונה ועמידה בדרישות בטיחות תחבורה, ואין להפר את ההוראות הרלוונטיות ב"תקנות הבטיחות במכרות הפחם".
2. יש להכשיר מפעילי כננות ונהגים מלווים, לעבור את הבחינה ולהחזיק בתעודה לפני תחילת העבודה.
3. על יחידת משתמשי הקרונות לגבש נהלי תפעול פירוט של קרונות רכבת בהתבסס על התנאים הגיאולוגיים הספציפיים של הכביש וציוד התחבורה, וליישם אותם לכל עובד כדי להבטיח תפעול ותחזוקה בטוחים.
4. על מפעיל הכננת לבדוק באופן קבוע אם ברגי עוגן הכננת רופפים; האם ישנן בעיות כגון טיפוס בחבל, נשיכת חבל או הסתבכות חבל על גלגלות החבל הראשי והעזר; האם החיבור בין מסגרות המותחן יציב ואמין; האם ברגי עיגון המותחן רופפים; האם אגוזי מהדק חבל המשקל יציבים ואמינים; והאם חבל הרמת המשקולות- בלוי או שיש לו חוטים שבורים. בדוק את הבלאי של ציפוי הגלגלים; אם הבלאי חמור, החלף אותם מיד; אם ציפויי הגלגלים שחוקים בצורה לא אחידה, כוונן אותם בהתאם.
5. במהלך הפעולה, מפעיל הכננת צריך לבחון כל הזמן את התנועה למעלה-ו-למטה של משקל המותחן. אם מתרחשת תנועה אלימה של המשקולת, יש לעצור את הכננת מיד כדי למצוא את הסיבה. ניתן לחדש את הפעולה רק לאחר פתרון התקלה. בדוק אם חבל התיל מחליק על ריפוד גלגל הכננת. אם מתרחשת החלקה, עצור מיד כדי למצוא את הסיבה. ניתן לחדש את הפעולה רק לאחר פתרון התקלה. בדוק אם נורית החיווי האדומה ברדיו הבסיס תקינה. אם נמצאה חריגה כלשהי, עצור תחילה את הכננת ולאחר מכן הודע לנהג המלווה; הפעולה יכולה להתחדש רק לאחר זיהוי הסיבה.
6. לפני כל משמרת על הנהג המלווה לבדוק חוטים שבורים בחבל התיל, בדיקה קפדנית במיוחד של חבל התיל בזרועות המתיחה הקדמיות והאחוריות של רכב האחסון של כבל המתיחה. כל בעיה שנמצאה חייבת להיות מטופלת בהקדם.
7. על הפעלת הקרון לעמוד בקפדנות על הכלל של "אסור להולכי רגל בזמן כלי רכב בתנועה, ואסור לרכב בזמן שהולכי רגל נמצאים בתנועה".
8. חל איסור מוחלט על כל כוח אדם לנסוע על רכב המתיחה או רכב ההובלה.
9. שבילים להולכי רגל צריכים להיות ממוקמים באופן אידיאלי בצד שאינו-בחבל ובחלק החיצוני של העקומות. כשעולים בעלייה, הנהג המלווה צריך ללכת מול הצד הלא-חבל של הטרקטור; כאשר יורדים בירידה, הם צריכים ללכת מאחורי הצד הלא-חבל של הטרקטור. בעיקולים יש ללכת בצד החיצוני של העיקול, והליכה מבפנים אסורה בהחלט. בקטעים גליים, משופעים או קעורים של המסילה, אסור לעובדים לחצות את חבל התיל או ללכת עליו.
10. במהלך הפעולה, על הנהג המלווה לבחון היטב את תנאי הדרך לפני הטרקטור, תוך שימת לב מיוחדת אם החבל נמצא בתוך החבל הלוחץ-. אם חבל התיל נמצא מחוץ לגלגלת החבל-הלוחצת, יש לעצור את הטרקטור מיד, ויש למקם את חבל התיל בתוך גלגלת החבל-לפני האותת להתניע את הטרקטור.
אם החבל לא נמצא מחוץ לגלגלת-הלוחצת בזמן, והחבל נתקע בגלגלת הלחיצה-, יש לעצור את הטרקטור מיד. ראשית, הפוך בקצרה את הטרקטור כדי לבטל את הפרשי המתח בשני הקצוות, ולאחר מכן הנח את חבל התיל בתוך גלגלת החבל-ללחיצה לפני האותת להתניע את הטרקטור. עבור מקומות המועדים לדילוג על חבל עקב לחץ על החבל, ניתן להגדיל את מספר גלגלי לחץ החבל בצורה מתאימה. אם דילוג על חבל נמשך לאחר הגדלת מספר גלגלי לחץ החבל, יש להסיר גלגלים אלו מיד. כאשר חבל התיל מתחכך בצלחת הגג, הוסף גלילים עליונים.
במהלך הפעולה, אם יש קטעים בירידה, על הצוות המלווה את הרכבת לבחון היטב האם יש רפיון חבל בזרוע המתיחה שלפני הטרקטור. אם יש רפיון, חבל התיל רופף מדי ויש להדק אותו מיד.
11. בדקו האם מפרקי המתג נפתחים בצורה חלקה והאם הם במצב פתוח כאשר הרכבת פועלת כדי למנוע נזק לטרקטור ולחבל התיל. בדוק אם מעצור הגלגל נמצא במצב סגור בדרך כלל כדי למנוע מהטרקטור לפגוע בתחנת חבל החזרה או במותחן.
12. בטיפול בתקלות בטרקטור חל איסור מוחלט על אנשי בנייה לעמוד לפני, מאחור או על הרכבת. העובדים צריכים לטפל בבעיות משני צידי הטרקטור. במהלך טיפול בירידה מהפסים, חל איסור מוחלט על מפעיל הכננת לעזוב את תפקידו.
כאשר הטרקטור, העגלה או עגלת התמיכה יוצאים מהפסים בו-זמנית, יש לפעול לפי העיקרון של העמסת העגלה או עגלה התמיכה תחילה, ולאחר מכן הטרקטור. בעת טיפול בירידה מהפסים, תחילה הפוך את הרכב לאחור כדי לוודא שאין הבדל מתח בין שני הקצוות של כבל המתיחה לפני העצירה. לאחר מכן, התחל להעמיס את מכונית הרמה או את מכונית התמיכה. במדרונות, יש לנקוט באמצעים נגד החלקה, וחל איסור מוחלט על אנשי הצוות לעמוד מתחת או לצד הרכב.
בעת הרכבה מחדש, השתמש בשרשרת מנחה להרמה ומיקום מחדש (שרשרת המנחה חייבת להיות שלמה ומתאימה לכמות המטען; חל איסור מוחלט על שקעים). העובדים חייבים לעמוד בצד הנגדי לכיוון הטיה של הרכב ואסור בתכלית האיסור לעמוד בטווח של 10 מטרים מאמצע המסילה הקדמית והאחורית כדי למנוע פציעה מתנועת הרכב קדימה ואחורה לאחר איזון המתח. חל איסור מוחלט על כוח אדם לעמוד בצד בו עלול המטען להטות. בעת שימוש בכננת, על הצוות לעמוד במקום בטוח מחוץ לאזור המושפע מהרכב והכבל.
13. לפני בדיקה או תיקון של הקרון, יש לעצור אותו ולנתק את החשמל. ידית המתג חייבת להיות במצב אפס ונעול. לא מותרת עבודה הקשורה לתחזוקת הקרון בזמן שהוא פועל.
14. בעת בדיקה או טיפול בגלגלת החבל-, על הצוות לעבוד בצד אחד של החבל. חל איסור מוחלט לפרוש על חבל התיל במהלך הפעולה כדי למנוע מהחבל לקפוץ מהחבל-ללחוץ על הגלגלת ולפגוע באנשים. אם מחליפים את מערכת הגלגלות בעקומה, יש לאבטח תחילה את חבל התיל במסילה באמצעות שרשרת מנחה כדי למנוע ממנו לקפוץ ממערכת הגלגלות ולפצוע אנשים לפני החלפת מערכת הגלגלות.
15. כל לשכה ומכרה צריכים לגבש אמצעי ניהול בטיחות מפורטים להובלת קרונות על בסיס תנאי האתר הספציפיים כדי להבטיח בטיחות לאורך כל תהליך ההובלה והתחזוקה של קרונות.
